Perfektes Allround Reifen Reparatur Kit

Heute stell ich mein Reifen Reparatur Kit vor – wobei ich sofort zugeben muss, daß meine Zusammenstellung vor allem auf Desk Research beruht. Denn: zum Glück ist mir bislang trotz tausender Kilometer kein Reifen kaputt gegangen bzw ich hab rechtzeitig genug mitbekommen, daß etwas nicht okay ist. Ich bin (inzwischen) ausserdem ein Fan davon, frühzeitig neue Reifen zu kaufen, vorzugsweise im Ausland, wo man für neue Reifen und den Service nur einen Bruchteil der hier üblichen Summe zahlt. Mit Reifen, die auf Grund hoher Abnutzung kurz vor ihrem Lebensende sind …

Reparatur: Seilzug der Geländeuntersetzung ohne Funktion

… wenn der nicht mehr schaltet, sieht es unter dem LKW vermutlich so aus wie bei mir: Die Geländeuntersetzung wird per Seilzug bedient. Wenn das festgerostet ist – und das war im Laufe der Zeit schon bei einigen DAF T244 Fahrzeugen der Fall – reißt man mit Gewalt schnell den ganzen Seilzug ab. Das kann man ziemlich einfach entrosten und dann kräftig fetten. Ich schalte die Geländeuntersetzung immer Mal wieder ein, zum Beispiel beim Umparken, um sie in Gang zu halten.

Reparatur vom analogen Tacho (MZH 9199) – Zahnräder erneuern

Heute war ein cooler Tag, denn Maximilian hat mir Ersatz Zahnräder für den analogen Tacho vom T244 vorbei geschickt. Wenn der Tacho nicht mehr geht, kann das zwei Ursachen haben: der Tachosensor ist kaputt, dieser sitzt am Verteilergetriebe die Zahnräder im Tacho haben sich abgenutzt und aufgelößt. Verbaut ist im DAF ein VDO 12204, dieser hat die DAF Teilenummer MZH 9199. Das der Tacho ausfällt, ist schon einigen DAF T244 Usern passiert. Insbesondere der Tageskilometerzähler fällt gerne aus. Maximilian hat sich rangesetzt, die defekten Zahnräder ausgemessen, das ganze in sein …

Reparatur vom Druckluft Verlust durch defekte O-Ringe im Schnellverbinder

Da der DAF T244 inzwischen rund 30 Jahre alt ist, häufen sich bei mir Probleme mit allem, was aus Gummi ist: Dichtungen + O-Ringe. Besonders beliebt ist dabei die nervige Suche nach Leckagen im Druckluft System … Die echt gute Nachricht ist allerdings, daß diese Reparatur sehr einfach ist. Anstatt den Schnellverbinder zu ersetzen reicht es, einfach den O-Ring aus Gummi zu erneuern. Das dauert nicht Mal zwei Minuten. 1) zuerst den Schlauch aushaken. Dazu drückt man den Stempel mit einer Zange in den Schnellverbinder rein und zieht den Schlauch …

Erneuerung der Kassettendichtringe (1203258) der Hinterachse (und der Vorderachse)

Mein Nachbar steht vor der Tür: „Dein Truck ist leider inkontinent geworden, da läuft etwas aus …“ Leider hat er Recht: an der Hinterachse läuft tatsächlich Öl aus. Die kleine Pfütze ist zwar bereits geronnen, schnell abgestreut und konnte keinen Umweltschaden anrichten – aber es ist klar, daß mit der Hinterachse ganz erheblich etwas nicht stimmt. Kaputt / undicht geworden ist in dem Fall der Achswellendichtring. Der Austausch ist leider ein Fall für die Werkstatt und es ist betrüblicherweise auch so, daß man ein eher spezielles Werkzeug von DAF benötigt, …

Reparatur Kit für die Lucas CAV Einspritzpumpe

Bei vielen DAF T244 Fahrzeugen ist im Laufe der Zeit folgendes Problem aufgetreten: das Motoröl wird scheinbar mehr, weil Diesel von der Einspritzpumpe ins Motoröl gedrückt wird. Was natürlich nicht gut für den Motor ist, bemerken tut man das am schwankenden Öldruck unter Last – und natürlich bei der gelegentlichen Kontrolle vom Ölmessstab. Für die verbaute Einspritzpumpe von Lucas gibt es aber ein Reparatur Kit mit allen Dichtungen. Fündig geworden und bestellt hab ich das Kit bei: injectionpumps.co.uk Danke an der Stelle an die Whatsapp Gruppe vom T244-forum.de für den …

Fahrer Tür öffnet nicht mehr – Reparatur unter Feldbedingungen

Ich hatte auf meiner Tour in den Iran das Pech, daß die Fahrer Tür nicht mehr aufging. Innen war etwas abgerissen. Soweit ich es einschätzen würde, muss das Türschloss dann komplett erneuert werden – oder man bekommt es irgendwie hin. Ich mußte im Iran mit dem arbeiten, was ich an Material dabei hatte und war schon froh über meinen Akkuschrauber und halbwegs passende Schrauben, die man absägen / kürzer feilen konnte. Die Stange vom Schließmechanismus muss ausgehakt werden, dann sind es ca 6 – 8 Schrauben. Man muss etwas fummeln …

Reparatur der Druckluftanzeige im Armaturenbrett

Der DAF T244 hat im Armaturenbrett 3 Druckluftanzeigen, von denen eine (die untere, Kreislauf 3) elektrisch angesteuert wird und zwei (1 + 2) direkt mit dem jeweiligen Kreislauf verbunden sind. Zu der kombinierten Anzeige von 1 + 2 führen daher zwei Druckluftschläuche, wo es gerne Mal undicht wird – so wie bei mir. Aus dem Armaturenbrett hört man dann ein leises zischen entweichender Luft. Ursache sind gealterte Gummiringe, die nicht mehr richtig abdichten. Provisorisch (in Notfällen) kann man die beiden Druckluftschläuche erst Mal aushaken und abziehen. Dazu drückt man die …