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DAF hat den T244 mit einem 5-Gang Getriebe von Spicer ausgerüstet. Für das Gelände perfekt, aber speziell bei langen Autobahnfahrten wünscht man sich, dass der Motor bei 80 km/h nicht im oberen Drehzahlbereich röhrt. Dem kann man mit grösseren Reifen oder einer geänderten Untersetzung im Verteilergetriebe begegnen, aber all diese Ansätze werfen neue Schwierigkeiten auf und sind keine Lösung. Ideal wäre einfach ein zusätzlicher, sechster Gang. Der Unnachahmliche aus Peissenberg und inzwischen selbst ernannter Chefmechaniker im übersichtlichen Reich aller DAF T244 wusste Rat: hatte er doch soeben einen Weg gefunden, …