Zwangsbelüftung im Tank?
Moin,
bin neu. Also hier. Ich plane da die Truma Gasheizung in meinem VW Karmann Distance wide, aufgrund der Austauschpflicht, die nächste HU nicht schaffen wird, die Heizung auf eine Dieselheizung umzubauen. Fange grad erst an drüber nachzudenken und schon stellen sich Fragen.
Ich will nicht unbedingt die Fahrzeugseitigen Dieselleitungen anzapfen. Wenn ich einen Zusatztank am Heck des Fahrzeugs nutzen möchte, muss der dann eine Zwangsbelüftung haben? Und haben die mitgelieferten Tanks eine solche? Oder ist die Frage doof?
Gruß, Andreas
Hi Andreas,
wenn dein Fahrzeug mit Diesel läuft würde ich auf jeden Fall den Diesel für die Heizung vom Haupttank entnehmen. Ich hatte anfangs einen externen Tank, aber ständig den Füllstand überprüfen und nachfüllen nervt einfach. Der Tank muss ja auch irgendwo befestigt werden.
Bei mir hab ich die Diesel Rücklaufleitung angezapft. Das ist im LKW Bereich absolut failsafe.
Falls du eine Dieselleitung anzapfst musst du hinter der Abzweigung ein Rückschlagventil einbauen. Wichtig ist, dass die Dieselleitung niemals trocken fallen darf falls du an der Heizung mal etwas umbaust, Pumpe wechselst zum Beispiel.
Tankentnehmer sind aber auch kein Problem, wenn man da einigermassen gut rankommt.
LG chris
Hallo @Itausos,
ja, die beigelegten Tanks haben eine Entlüftung über den Schraubverschluß.
Ob Du mit einem T-Stück die Vor- oder Rücklaufleitung des Fahrzeugtanks nutzen kannst, muß im Einzelfall geprüft werden. Früher ging das problemfrei, aber spätestens ab den Direkteinspritzern mit Pumpe/Düse oder CommonRail funktioniert das oft nicht mehr. Kleinste Druckschwankungen im Kraftstoffsystem, welche nicht im System selber begründet sind, können zu Fehlern führen.
Was aber eigentlich immer geht ist ein Anzapfen des Fahrzeugtanks von oben, so halten das die werksmäßig verbauten Standheizungen auch.
Grüße Michael