… wenn der nicht mehr schaltet, sieht es unter dem LKW vermutlich so aus wie bei mir:
Die Geländeuntersetzung wird per Seilzug bedient. Wenn das festgerostet ist – und das war im Laufe der Zeit schon bei einigen DAF T244 Fahrzeugen der Fall – reisst man mit Gewalt schnell den ganzen Seilzug ab.
Das kann man ziemlich einfach entrosten und dann kräftig fetten. Ich schalte die Geländeuntersetzung immer Mal wieder ein, zum Beispiel beim Umparken, um sie in Gang zu halten.