In der Abgasanlage ist beim DAF T244 zwischen dem Turbo und dem Auspuff ein flexibles Rohr verbaut. Dieses reisst leider gern und wurde inzwischen bei mehreren Fahrzeugen erneuert. Insbesondere die eher schwache Aufhängung der Auspuff Anlage kann eine Ursache sein, durch die Schwingungen und Vibrationen übertragen werden. Bei vielen DAF T244 Fahrzeugen mit dem gerissenen Flexrohr war die Auspuff Aufhängung tatsächlich vorher gebrochen.
Ein Ersatz ist im Grunde kein Problem, so lange sich die Flansche wieder verwenden lassen. Eine Alternative besteht darin, zwei Flansche zu drehen und auf ein neues Flexrohr zu schweissen. Alle Informationen, die dazu benötigt werden, finden sich in diesem Artikel.
In der Mitte ist ein neues Flexrohr in den Abmessungen 3″ x 6″. Innendurchmesser 3 Zoll, Länge 6 Zoll. Links hab ich den Ölfilter als Grössenvergleich mit fotografiert.
Der Ölfilter muss kurzerhand ausgebaut werden, um das Flexrohr zu tauschen.
Da die heissen Abgase die Elektrokabel der Lichtmaschine und die Druckluftleitungen der Bremsanlage beschädigen können, sollte eine Reparatur nicht zu lange aufgeschoben werden.
Austausch vom Flexrohr unter Verwendung der alten Flansche
Ein neues Flexrohr im Format 3″ x 6″ zu besorgen ist kein Problem, nur hat das keinen Flansch. In Kanada bin ich bei Lordco (Link zum Produkt) fündig geworden. NAPA (Link zum Produkt) hat dieses oder ein vergleichbares Teil ebenfalls. Auch bei ebay oder Amazon (Link zum Produkt) lässt sich ein passendes Flexrohr problemlos bestellen.
Das sind alles Links zu amerikanischen / kanadischen Webseiten, da das Problem bei mir in Nordamerika aufgetreten ist. In Europa ist ein passendes Flexrohr aber ebenfalls problemlos erhältlich.
Gekauft wurde von mir ein Walker 51107 Exhaust Flex Connector 3″ Inlet / 3″ Outlet EAN 086387511070, Kostenpunkt war umgerechnet ca 30 – 40€.
Abmessungen: 3 Zoll Durchmesser (76 mm) und 6 Zoll Länge (152 mm) ohne Flansch.
Mit Flansch, wenn erhältlich: 173mm Länge.
Alles in allem gut eine Stunde Arbeit, wenn alles bereitliegt und die Werkstatt gut ausgerüstet ist.
Alternativ könnte man einen Flansch drehen (Wikipedia), was aber mehr Arbeit macht, eine Drehbank voraussetzt und letztendlich teurer ist. Am ehesten reisst das Flexrohr im DAF T244 an der Seite, so dass sich die abgetrennten Flansche in eigentlich allen Fällen wieder verwenden lassen.
Die hier gezeigten Arbeiten hab ich bei Scott Patrick in Whitecourt, Alberta Kanada machen lassen. Scott ist ein extrem geschickter Auto & LKW Mechaniker. Und es war bezahlbar, da er ein Herz für Overlander hat.
Seine Werkstatt ist günstig am Highway 43 gelegen und damit von Edmonton aus gesehen praktisch auf dem Alaska Highway (Google Maps).
