Fahrer Tür öffnet nicht mehr – Reparatur unter Feldbedingungen

Ich hatte auf meiner Tour in den Iran das Pech, dass die Fahrer Tür nicht mehr aufging. Innen war etwas abgerissen. Den Türgriff für so ein Exotenfahrzeug zu besorgen ist schwierig, vor allem im Ausland.

Zum Glück ist eine Reparatur möglich, die sogar unter Feldbedingungen mit einfachen Mitteln mitten auf einem Parkplatz funktioniert. In dieser Bilderserie beschreibe ich Schritt für Schritt, was repariert wurde.

Zwei Bilder die einen abgerissenen Winkel in der Tür vom DAF t244 zeigen
Auf dem Bild ist zu sehen, dass der Türgriff lose sitzt und innen einen Spalt hat. Der Winkel vom Türgriff ist innen abgerissen.
ausgebautes Türschloss vom DAF T244 LKW
Das komplette Türschloss, ausgebaut. Es ist etwas fummelig und man muss etwas hin und her drücken, damit die Einheit raus geht.

Der Plastikhalter als Führung links im Bild geht ebenfalls gern kaputt. Den bekommt man aber problemlos als Nachbau, es gibt Sortimente aus dem 3D Drucker dafür.

Abgerissener Winkel vom DAF T244 Türschloss wurde mit zwei Schrauben befestigt.
Hier wurde der abgerissene Winkel mit zwei Schrauben neu befestigt. Der Kopf der Schraube schaut mit den Muttern allerdings etwas raus, so dass man das Türschloss selbst noch etwas bearbeiten muss. Die Schrauben waren zu lang und wurden bereits gekürzt.
Bearbeitetes Türschloss vom DAF T244 LKW während der Reparatur
Beim Türschloss muss ein wenig Material weggebohrt und gefeilt werden.

Rückblickend eine sehr aufwändige Reparatur, mit Nieten die nicht so weit hervor stehen wäre es einfacher gewesen.

Türgriff vom reparierten DAF T244 Türschloss mit zwei markant hervorstehenden Schrauben
Das Türschloss ist wieder drin und der Griff tut wieder, was er soll. Die schwarze Farbe ist Rostschutz für die beiden einfachen Eisen Schrauben. Senkkopf wäre besser gewesen, aber die hatte ich nicht.

Ich musste im Iran mit dem arbeiten, was ich an Material dabei hatte und war schon froh über meinen Akkuschrauber und halbwegs passende Schrauben, die man absägen / kürzer feilen konnte.

Die Stange vom Tür schliess Mechanismus muss ausgehakt werden, dann sind es ca 6 – 8 Schrauben. Man muss etwas fummeln und drücken, um die Einheit auszubauen und wieder einzubauen. So wie ich es gemacht hab, war es dann aber erfolgreich, es funktioniert alles wie zuvor.

Update 2021: die Türreparatur hält immer noch … als Ergänzung füge ich ein Bild von einer Beifahrertür an, wo mit zwei Nieten gearbeitet wurde.

Von aussen reparierte DAF T244 Tür mit zwei Nieten

Mit Nieten arbeite ich inzwischen gern. Wäre vermutlich schneller gewesen als die Lösung mit den Schrauben: ausbohren, nieten, fertig.

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