Praxis Tipps zur Reise Reparatur (eher Reparaturen) unterwegs, an der stark strapazierten Ausrüstung vom Reisefahrzeug. Egal ob Wohnwagen, Camper oder LKW: unterwegs können unerwartet Sachen kaputt gehen, für die es erst mal keinen Ersatz gibt. Um so wichtiger werden improvisierte (im Idealfall richtig haltbare) Reise Reparaturen mit dem Material und dem Werkzeug, was zur Verfügung steht.
Inzwischen dokumentiere ich ausgeführte Offroad Reparaturen regelmässig (z.B. im Artikel hier und hier). Mittlerweile hat sich herausgestellt, das bestimmte Werkzeuge unverzichtbar sind wie mein Akkuschrauber, Dremel, Trennscheibe oder meine Nietzange. Viele Ersatzteile oder Werkzeuge fahre ich dagegen seit Jahren durch die Welt, ohne davon jemals gebrauch zu machen. Beispiel: das Gewindeschneider Set wurde noch nie für Reise Reparaturen verwendet – die Nietzange für Gewindenieten dagegen sehr oft.
Unverzichtbar, wenn man damit umgehen kann ist meiner Meinung nach unterwegs folgendes:
- Nietzange. Für Nieten oder Gewindenieten. Nieten zum verbinden, in Gewindenieten kann man dafür Metallschrauben reindrehen.
- Drehmel oder Akku Flex. Um Schrauben zu kürzen oder um Metall zu bearbeiten
- Akkuschrauber. Zum Bohren oder zum Schrauben
- Sikaflex zum kleben – oder abdichten. Zusammen mit einer Auswahl Klebstoffen
Das ist natürlich nur meine persönliche Hitliste, zu der ich noch WD40 gesellen würde (macht alles mögliche wieder gängig) und natürlich ein gut sortierter Werkzeugkasten. Aber das beides hat vermutlich jeder Camper oder LKW Reisende sowieso an Bord.
Nun ja, was tut man nicht alles. Während man am Rande von staubigen Pisten oder beim abendlichen Parkplatzcamping irgend was zusammen flickt. In letzter Zeit hatte ich jedenfalls folgende Reparaturen:
China Diesel Heizung, Dieselpumpe defekt
Die letzte Dieselpumpe so einer China Diesel Heizung ist mir in Frankreich kaputt gegangen. Damals hatte ich keinen Ersatz dabei und musste mir – während Corona – eine neue besorgen. In Frankreich, auf französisch, im lock down, als praktisch alle Läden zu hatten. Das war ein Abenteuer für sich und eine fast unmögliche Reise Reparatur. War ich damals heilfroh, als die Bude wieder warm wurde ! (Story von damals)
Inzwischen bin ich besser vorbereitet und hab – nicht nur eine – Ersatzpumpe an Bord. Diesel Dosierpumpen kann man im Defektfall leider nur tauschen, nicht reparieren.
Diesmal waren es „nur“ Null Grad bei meiner hastig ausgeführten Reise Reparatur. Als ich sie im Dunkeln auf dem Parkplatz von Hrauneyjar Highland Center mitten im Hochland von Island getauscht hab …
Ursache für den Ausfall war ein korrodierter Ausgang an der Pumpe. Ich vermute Kavitation (Wikipedia), denn der Eingang sah super aus. Es kann aber auch am HVO100 Diesel gelegen haben, den ich in Norwegen durchweg getankt hatte und der aggressiver ist als normaler Diesel.
Inzwischen gibt es richtig gute Dieselpumpen aus China. Die „goldene“ hier abgebildete Dosierpumpe vom Typ 22 arbeitet sehr leise und ist kaum noch zu hören, wenn sie entlüftet ist und etwas Gegendruck bekommt. Sie wird waagerecht montiert.
Um die Entlüftung zu kontrollieren hat sie ein Schauglas und eine Bohrung.
Verwendete Mittel: neue China Dieselpumpe. „Die goldene“ mit Schauglas
Island, September 2024
Hinteres Schutzblech vom Xioami M365 eRoller abgerissen
In sofern blöd, weil man den Lenker dann nicht mehr einhaken kann um den eRoller herumzutragen. Bei Regenwetter saut man sich die Hose komplett ein, wenn das Schutzblech weg ist. Auf dem Foto ist das hintere Schutzblech bereits wieder befestigt.
Dazu wurden die drei kurzen M4 Schrauben, die normalerweise verdeckt sind durch drei längere M4 Schrauben mit Unterlegscheiben ersetzt. Schrauben mit Senkkopf haben dabei den Vorteil, dass sich die Unterlegscheibe etwas anpassen kann.
Das Kabel zum Rücklicht ist leider mit abgerissen, muss ich noch erneuern.
Verwendete Mittel: drei M4 Schrauben (Linsenkopf und Senkkopf) und Akku Flex / Drehmel zum einkürzen der Schrauben
Kanada, Mai 2025
Gasheizung in einem Campingplatz Trailer
Bei einem der Trailer auf Katies Campingplatz ging die Gasheizung immer sofort aus, Ursache war ein komplett vergammeltes Rohr. Diese Reise Reparatur (Austausch vom Rohr) war etwas tricky, weil sämtliche Schrauben fest gegammelt waren.
Das alte Rohr, ausgebaut:
In dem Fall kommt man mit einem nagelneuen, gut ausgestatteten Werkzeugkasten nicht weit. Denn zusätzlich müssen festgegammelte Schrauben abgeflext und durch Nieten ersetzt werden.
Schrauben, denen Dreck und Wasser zugesetzt haben: ein typisches Problem unterwegs.
Die Halterung von dem ganzen musste ebenfalls gekürzt werden. Eine Schraube der Halterung ist sofort abgerissen. Ich hab sie rausgebohrt und durch eine Pop Niete ersetzt.
Die mitgelieferten Schrauben waren allesamt zu kurz, ich hab statt dessen für das neue Rohr Alu Nieten verwendet.
Eine eher aufwändige Reise Reparatur daher. Inzwischen sind mir genau diese Rohleitungen & Teile öfter mal als Ersatzteil in den kleinen Shops von Campingplätzen begegnet. Offenbar nicht allzu ungewöhnlich in den USA & Kanada, diese Reparatur zu machen.
Verwendete Mittel:
- Akkuflex, um festgegammelte Schrauben abzuflexen, das alte Rohr aufzutrennen und um die Halterung zu bearbeiten damit das neue Rohr passt.
- Nietzange, Alu Nieten
- Akkuschrauber / Bohrer zum rausbohren der abgerissenen Schraube
Eine weitere Challenge waren die Befestigungsschrauben mit einem 1/4 Zoll Kopf. Für die gibt es keine sechskant Stecknüsse im Millimeter, die passen würden. Der Kampfwert von meinem Werkzeugkasten aus Europa mit mm Bits und Stecknüssen war in Kanada daher fast Null. Diese ominöse Zoll Nuss mit 1/4 konnte ich mir jedoch vor Ort ausleihen …
Was man hätte machen können: mit dem Drehmel vorsichtig einen Schlitz reinschneiden und einen normalen Schraubenzieher verwenden.
Kanada, Mai 2025
China Diesel Heizung ohne Funktion, startet nicht
Chinesische Dieselheizungen, dafür bin ich ja zum Glück Experte ! (Anmerkung: Experte, Spezialist oder Berater sind keine geschützten Berufsbezeichnungen, darf sich ungestraft jeder nennen. Und ich liebe Selbstironie)
Bei mir ist die Dieselheizung mit Fehler E-08 (plötzliche Flammlöschung) ausgegangen und liess sich mit Fehler E-10 (keine Zündung) auch nicht mehr starten. Die Pumpe war zwar am tackern, förderte jedoch keinen Diesel mehr.
Erster Verdacht: Dieselpumpe erneut defekt. Das war aber nicht der Fall.
Ursache war der oben abgebildete rissige Schlauch zwischen Dieselpumpe und Filter. Weil die Dosierpumpe nur winzige Mengen Diesel fördert wirken sich selbst kleine Leckagen fatal aus.
Die Heizung (egal welche) zu reparieren ist eine Reise Reparatur mit hoher Priorität. Funktioniert die Heizung nicht mehr fällt ironischerweise auch der Kühlschrank aus und man ist zunehmend frustriert und demoralisiert. Richtig gefährlich wird es bei Temperaturen jenseits von -15°C. In Kanada und den USA nicht ungewöhnlich.
Verwendete Mittel: Stück Dieselschlauch mit 4mm Innendurchmesser
Kanada, Mai 2025
Kette der Makita Elektro Kettensäge repariert
Wie das passieren konnte ist mir ein Rätsel. Beim Absägen von einem Ast ist die Kette plötzlich aus der Führung rausgesprungen und liess sich nicht mehr einlegen. Ursache waren mehrere Schlagstellen oder Einkerbungen an den „Kufen“ die in dem Schwert der Kettensäge rundum laufen.
^^ typische Situation in Kanada. Ich hab die Macken mit dem Drehmel weggeschliffen, danach hat die Kettensäge wie gewohnt funktioniert und ich konnte mir den Weg weiter freischneiden.
Rückwärts da wieder raus wäre nicht so nett gewesen.
Verwendete Mittel: Drehmel mit rundem Schleifstein
Kanada, August 2025
Erneut Ärger mit dem „Dometic Seitz“ Dachfenster / der Dachluke
Es ist innerhalb von 7 Jahren das dritte Mal, dass die hintere Dachluke kaputt gegangen ist. Die Qualität ist der letzte Scheiss. Das Dachfenster ist ohne äusseren Einfluss erst undicht geworden und dann komplett zersplittert. Selbst innen sind Teile abgebrochen, die noch auf dem Dach lagen.
Der verwendete Kunststoff ist PMME = Akryl und ich konnte einzelne Splitter einfach so mit einer Hand zwischen drei Fingern zerbrechen. PMME zersetzt sich nicht nur in der Sonne sondern lässt sich abgesehen davon extrem schlecht kleben. Gewöhnliche Kunststoffkleber funktioniert nicht und Sekundenkleber funktioniert nur sehr schlecht.
Bei meinen Reparaturversuchen ist die Dachluke unter meinen Händen immer weiter zerbröselt. Ich hatte die Idee, alles mit einer Aluleiste zu verstärken und grossflächig Glasfasermatten mit Zweikomponentenkleber zu verwenden. Das Fenster ist jedoch unter meinen Händen immer weiter zersplittert.
Wir haben ein Stück Klarsicht Kunststoff mit einem Heissluft Fön erhitzt und rund gebogen. Das ganze wurde mit Silikon geklebt und weiter mit Schrauben fixiert.
Das reparierte Fenster, welches mit Silikon, zwei Sorten Epoxyd Kleber, Glasfasermatten, einer Alu Leiste, Nieten und nur mit der Hand festgezogenen Schrauben zusammen gehalten wird. Der letzte Mist, aber es funktioniert (öffnet, schliesst) erst mal wieder. Und es ist aktuell sogar dicht.
„Dometic Seitz“ = das ist überteuerte Kack Qualität für Leute, die ihr Wohnmobil 3 Wochen im Jahr nutzen und es ansonsten abgedeckt im Carport stehen haben.
Neu Preis: 900€, für den leicht vergänglichen Mist.
Verwendete Mittel: Epoxydharz Kleber, Glasfasermatten, Nieten, Nietzange, Unterlegscheiben für Nieten, Aluleiste, mehrere M3 Schrauben mit Muttern, Stück Klarsichtkunststoff, Silikonkleber, Heissluft Fön zum formen, Sekundenkleber.
Eine eher nervige und zeitaufwändige Reise Reparatur. Fast alle Klebstoffe an Bord wurden aufgebraucht.
Kanada, August 2025
Halterung für eine Solarzelle mit Sikaflex festgeklebt
Die Dachfenster Aktion hatte einen positiven Nebeneffekt: mir ist beim herumklettern auf meinem Dach aufgefallen, dass sich eine der Solarzellen gelösst hatte. Das hab ich dann gleich mal mit gemacht.
Mir ist in Island im Sturm schon Mal eine Solarzelle abgerissen, das wollte ich nicht nochmal erleben. Die ganze Geschichte ist hier: Ersatz für eine abgerissene Solarzelle
Den Staub hab ich mit Spiritus entfernt. Benzin mag ich dafür nicht so, weil es Öle enthalten kann.
In der Sikaflex Kartusche war nur noch ein kleiner Rest. Hab ich verwendet, um rund um die Schiene alles zu verschmieren. Das sollte ein guter Schutz gegen eindringendes Wasser sein.
Das universell einsetzbare Sikaflex ist für viele Reise Reparaturen absolut unverzichtbar.
Verwendete Mittel: Schmirgelpapier, Sikaflex, 13er Nuss, Spiritus, Teppichmesser
Kanada, August 2025
Reifen Flicken beim Xioami M365 Elektro Roller
Zum Schluss noch eine absolut klassische Reise Reparatur: eine Reifenpanne / typische Fahrradpanne.
Die beiden Reifen vom Xioami eRoller haben einen Schlauch und sind nicht aus Vollgummi. Gegenüber kleinen Glaskrümeln oder scharfkantigen Steinen ist der Roller erstaunlich resistent. Aber Eisen Späne oder kleine Drahtstücke werden ihm schnell zum Verhängnis. Dann ist einer der 8.5″ Reifen platt und muss geflickt werden.
Ich hab das inzwischen oft gemacht, denn der eRoller ist bei mir im Dauereinsatz. Typischerweise parke ich den LKW irgendwo und erledige alles weitere entweder zu Fuss oder mit dem Bus + eRoller.
Das erneuern vom Schlau ist beim M365 echt fummelig. Der Gummireifen sitzt extrem stramm auf der Felge und den Schlauch dort rein zu friemeln ist wirklich sehr schwierig. Dazu kommen andere Probleme:
Der Schlauch kann jedenfalls nur getauscht werden, wenn das Rad ausgebaut ist.
Leicht abgenutzte Schlitzschraubenzieher mit runden Ecken sind super dafür.
Wichtig: untersuche den Reifen in diesem Schritt auf kleine Drahtenden, Mini Nägel oder Stahldrähte vom Geflecht geplatzter Reifen. Taste den Reifen innen vorsichtig mit den Fingern ab und untersuche ihn optisch von aussen. Der Fremdkörper, welcher das Loch verursacht hat muss unbedingt gefunden und entfernt werden. Sonst ist der neue Schlauch sofort wieder kaputt.
Reparatur:
Um den Schlauch zu flicken wird die Stelle rund um das kleine Loch mit feinem Schmirgelpapier leicht aufgeraut, dann wird der Flicken mit Gummikleber angebracht. Nun den Schlauch mit ein wenig Luft aufpumpen und alles fixieren / festgedrückt. Nach einer Stunde (ich bin da eher grosszügig) kann man loslegen und den geflickten Schlauch wieder einbauen.
Einen neuen Schlauch einziehen ist theoretisch die beste Lösung. Der Xioami M365 verwendet einen 8.5″ x2 Schlauch mit geradem Ventil. Problem ist, dass man diesen Typ Schlauch vermutlich online bestellen muss und die die Qualität eher Zufall ist.
Die Schläuche, die ich an Bord hab wurden direkt vor Ort im Xioami Shop in Reykjavik Island gekauft – soviel dazu. Original Qualität daher, mit spürbar dicker Gummiwand. Die planlosen Chinesen, die bei eBay / Amazon unterwegs sind haben keine Ahnung und verkaufen durchweg Scheissqualität. Sie bieten dann 10% Rabatt an, wenn der Reifen nach 2 Wochen schon wieder komplett kaputt ist. Weil sich das dünne Luftballon Gummi einfach durchgerubbelt hat. Selber genau so erlebt.
Daher ist flicken manchmal besser, weil der reparierte Origial Xioami Schlauch zuverlässiger ist als der neue Online China Müll. Insbesondere, wenn der Schlauch nur einen kleinen Durchstich erlitten hat, aber ansonsten noch gut ist.
Zu erst wird das Ventil durch das Loch gesteckt und dort fixiert.
Was sehr hilft: Spülmittel, damit der Schlauch flutscht. Es ist sehr eng und der Schlauch muss um die Ecke in den Reifen eingeführt werden.
Am besten funktioniert dieser letzte Schritt mit vier Händen, noch mehr Spülmittel und mit viel Kraft. Man kann einen Schraubenzieher als Hebel verwenden, aber die Gefahr ist gross den Schlauch innen zu quetschen und damit zu punktieren.
Dann war die ganze Reparatur umsonst und es ist vermutlich ein komplett neuer Schlauch fällig.
Achte darauf, die Bremsscheibe vom Hinterrad nicht zu verbiegen. Verwende wie im Bild gezeigt Holz Klötze zum unterlegen. Ganz zum Schluss den Reifen aufpumpen = fertig.
Verwendete Mittel: Dremel mit Trennscheibe, zwei Schlitz Schraubenzieher mit runden Ecken, Schmirgelpapier, Fahrrad Flicken, SC-BL Gummi Klebstoff, Holzklötze zum unterlegen, Druckluft. Eventuell: neuer 8.5″ x2 Schlauch
Ein Reifen Flickset, unverzichtbar für Reise Reparaturen. Braucht man immer mal wieder.
USA Nevada, Januar 2026